Frederick Patterson Biografia, vida, fets interessants - Juny 2020

Empresari

Aniversari:

1871

Va morir el:

1932




leslie klein klugman

Lloc de naixement:

Ohio, Greenfield, Estats Units d'Amèrica



Signe del zodíac :


Nascut el 1871, Frederick Douglass Patterson va entrar al món a Greenfield, Ohio. El seu pare Charles Richard Patterson, nascut com a esclau, va fugir abans de l'inici de la Guerra Civil. Va acabar a Greenfield, Ohio, on va obtenir feina i va trobar amor. Es va casar amb una dona blanca (alguns diuen que és biracial) Josephine Utz. Els dos van tenir cinc fills. Els altres quatre fills eren: Samuel, Mary, Dorothea i Kate. Creixent, Frederic era el segon dels cinc fills. Va créixer i es va graduar a l'escola secundària de Greenfield el 1888 i va assistir a la universitat de la Universitat Estatal d'Ohio. Tot i que no es va graduar a la universitat, va ser el primer jugador de futbol afroamericà en un campus universitari. En el seu darrer any d'escola, va marxar per convertir-se en professor d'història de l'escola secundària a l'estat de Kentucky.



Personal Life

Frederic casat Betty Estelline Postell i els dos van tenir dos fills. El seu segon fill, Postell Patterson va intentar dirigir el negoci familiar després de la mort del seu pare, però les portes es van tancar el 1939. La seva religió era la d’un metodista. Es va incorporar als masoners i al tercer club de Foraker Mundial. També es va convertir en el segon vicepresident de la National Negro Business League. Políticament, la seva flexió va ser un republicà que va ser destacat en el procés electoral. Va exercir com a membre habitual del cauc. La seva dona, Estelline, era professora a l'escola primària.






Greenfield Patterson Automobile

Frederick Patterson va ser el creador d’un dels primers automòbils. Es va incorporar als negocis del seu pare a Greenfield Ohio quan el seu germà Samuel va emmalaltir i va morir. Tan bon punt es va unir al seu pare, va canviar el nom del negoci per C. R. Patterson i Sons. Va vendre carruatges al públic. El seu pare feia aquest negoci des que es va escapar de l'esclavitud.

El seu germà Samuel es va incorporar al negoci després de graduar-se a l'escola secundària, però Frederic era professor. Quan el seu germà Samuel es va emmalaltir, Frederic encara ensenyava. Aleshores el seu pare, Charles també es va emmalaltir i Frederic va tornar. En aquest moment, Samuel havia mort. Aviat, el seu pare va morir. Mantenir el negoci com a transportista va ser el que va fer durant molts anys fins que el 1910 va decidir començar a fabricar automòbils. També havia assumit el negoci familiar després de morir el seu pare.

Els seus automòbils eren de dos estils. Quan va començar a construir els models eren un cotxe de dues portes, així com un carruatge de quatre portes. Les característiques específiques del vehicle era que es tractava d’un motor de quatre cilindres que tenia un arrencament elèctric a més d’altres coses. El cost del vehicle en aquell moment va ser d'aproximadament $ 850,00. Tanmateix, no va fer molts dels vehicles només 150. També van competir amb el Model T de Henry Ford i el seu model.

Com que no va poder competir i sobreviure en el negoci de fabricar automòbils, va canviar de negoci per fabricar autobusos i camions, així com altres vehicles utilitaris. Va construir el xassís sobre el qual s’asseia el vehicle. També va canviar el nom de l'empresa a Greenfield Bus Body Company i després a Greenfield Bus Company.

Va resistir el canvi de materials per fabricar el seu vehicle, però no va poder competir econòmicament amb les altres empreses. Aleshores, el mercat borsari es va estavellar el 1929 i va suposar un fort cop per a l’empresa. Va morir el 1932. Llavors la companyia lluitava per mantenir-se a flota. Això va ser durant la Gran Depressió. Tot i que va lluitar per mantenir les portes de l’empresa obertes, el seu fill, Postell, no va poder fer-ho i les portes es van tancar el 1939.

Tot i que la seva família va començar i participar en altres negocis, cap d'ells va ser propietat directa.

La seva mort i el seu llegat

A la seva mort el 1932, Frederick Patterson i el seu pare ja havia estat responsable d'algunes patents importants. Tot dins de la indústria de l’automòbil. Algunes de les patents continuen avui en dia. Frederick Patterson va ser el primer jugador de futbol negre de la Ohio State University. Va trencar la barrera del color en una escola totalment blanca. Potser hauria ajudat a haver pogut passar per blanc, però no crec que fins i tot va intentar fer-ho.

Va ser el creador de l'automòbil en alguns ulls de gent, ja que senten que Henry Ford ara li va robar la idea per treure'l d'ell. Però, estaven en competència entre ells. També va ser el responsable de l’impuls de les seves famílies i del seu desig de tenir èxit tant com el seu pare va fugir de l’esclavitud.

Creu en el treball dur i la suor. Creia en la innovació i el pensament fora de caixa. Frederick Patterson va ensenyar història, de manera que va poder donar als seus estudiants una comprensió més clara de com pot ser la vida per a ells si aprenguessin i treballessin. Els seus fills van continuar aquest llegat. Avui C R. Patterson i Sons, així com Frederick Patterson, són innovadors de la història negra.